JetSMART suma aviones y abre la ruta Buenos Aires-San Juan
La aerolínea anunció que reforzará su flota y que una de las nuevas conexiones llegará a San Juan. La movida se da en medio de un mercado interno que viene flojo y con fuerte pelea entre compañías.
JetSMART confirmó este martes la incorporación de nuevas aeronaves y anticipó que, para la próxima temporada de verano, su flota alcanzará los 23 aviones operando en vuelos domésticos y regionales. Entre las novedades, aparece una ruta que en San Juan genera expectativa: Buenos Aires-San Juan. El anuncio se hizo en conferencia de prensa y llega en un momento en el que el mercado aerocomercial argentino viene mostrando señales de retracción.
Los números del sector no pasan desapercibidos. En mayo de 2026, los vuelos internos cayeron cerca de un 14% interanual, los asientos disponibles bajaron alrededor de un 15% y los pasajeros transportados retrocedieron más de un 12%. El freno se sintió después del envión de 2025, cuando se superaron los 33 millones de pasajeros entre cabotaje e internacionales. Ahora, el tablero cambió y las aerolíneas se disputan cada lugar con más intensidad.
En ese escenario, JetSMART busca aprovechar el espacio que dejó Flybondi, que redujo de manera importante su operación. La empresa proyecta crecer un 40% en capacidad para el verano y ya viene consolidándose en el país: en 2025 llegó a cerca del 23% de participación en cabotaje, superando a Flybondi y quedando como la segunda aerolínea del mercado, detrás de Aerolíneas Argentinas. Hoy, el segmento low cost ya representa alrededor del 40% del tráfico doméstico, una señal clara de cómo cambió la forma de volar en la Argentina.
La compañía prevé llegar a 10 Airbus A321neo dentro de su flota total, con capacidad para hasta 240 pasajeros por avión. Estos modelos permiten sumar más asientos, bajar costos y mejorar la eficiencia energética, algo clave para el negocio ultra low cost. Además de San Juan, la firma anunció nuevas rutas hacia Posadas, Santiago del Estero y Jujuy, junto con vuelos regionales a Chile, Perú y Brasil. En paralelo, Aerolíneas Argentinas sigue siendo el operador principal del país, mientras que Flybondi atraviesa un momento más complicado, con caída en su cuota y cuestionamientos operativos.
El contexto también está marcado por los cambios regulatorios impulsados desde 2024, que abrieron más la competencia y empujaron a las empresas a moverse con rapidez. Pese al retroceso reciente en la capacidad doméstica, el mercado argentino sigue mostrando potencial y muchas aerolíneas apuestan a captar nuevos pasajeros. Desde JetSMART remarcan que una parte importante de sus clientes vuela por primera vez, algo que refleja el impacto de las tarifas accesibles en un país donde cada conexión nueva se mira con atención. Ahora, la gran pregunta es si esta expansión podrá sostenerse en un escenario económico todavía inestable.
