La industria automotriz volvió a aflojar y abril dejó un panorama bien complicado
La fabricación de autos arrancó el año con números flojos y no logró levantar cabeza en abril. El mercado interno sigue frío, pesan más los importados y la caída ya se siente en toda la cadena.
La producción de autos no consiguió sostener el pequeño repunte de marzo y en abril volvió a mostrar señales de desgaste. Así, el primer cuatrimestre quedó marcado por un escenario muy pesado, con más presencia de vehículos importados en las calles y un consumo interno que sigue sin reaccionar. En la práctica, la industria local arrancó el año con el pie izquierdo y todavía no encuentra aire para recuperar terreno.
De acuerdo con los datos de ADEFA, en abril se fabricaron 37.521 unidades, una baja del 10,1% frente a marzo y del 17,5% contra abril de 2025. En el acumulado del primer cuatrimestre, la caída llegó al 18,6% respecto del mismo período del año pasado. El golpe más fuerte se vio en el segmento de automóviles, pensado para el transporte de personas, donde el derrumbe fue del 35,9%. En cambio, los utilitarios, que son clave por su peso en el total y se usan para mover mercadería, retrocedieron 3,1% en la comparación anual, aunque en abril sufrieron una baja mensual del 12,1%.
El retroceso también se explica por la menor demanda de las concesionarias locales, que pegaron más fuerte que las exportaciones. Mientras las ventas al exterior cayeron 1,6%, los envíos al mercado interno se desplomaron 17,9%. Dentro de ese cuadro, la venta de vehículos nacionales en el país tuvo una merma todavía más dura, del 40,6%. Ese dato va en línea con lo que informó ACARA: en abril, apenas el 30% de los autos patentados fueron de origen nacional, cuando hasta 2024 esa proporción superaba el 50%. El mercado, con ingresos clavados y bolsillos flacos, sigue sin dar señales claras de reacción, aun con algo más de crédito prendario en el mes.
En el frente externo, la baja interanual estuvo muy influida por lo ocurrido en los primeros dos meses del año, aunque en marzo y abril se vio una mejora en las ventas. Dentro del acumulado de 2026, Brasil siguió siendo el principal destino de las exportaciones, con el 65,1% de los envíos. A la vez, se achicó la participación de América Central y ganó algo más de peso Perú. Con este escenario, la industria automotriz sigue navegando aguas bravas y, por ahora, no aparece un alivio a la vista.
