La automotriz aflojó la caída en marzo, pero el trimestre sigue en rojo

La industria automotriz tuvo en marzo un respiro después de siete meses seguidos de bajas y logró un rebote que, a simple vista, entusiasma. Pero cuando se mira el acumulado del trimestre, la foto completa sigue mostrando un escenario complicado. Según el informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), la actividad mejoró en el tercer mes del año, aunque todavía no alcanza para dar vuelta la tendencia.

En marzo se fabricaron 41.716 vehículos, con una suba de 40,8% frente a febrero y un avance de apenas 0,4% interanual. Sin embargo, entre enero y marzo salieron de las plantas 92.346 unidades, lo que marca una caída de 19% contra el mismo período de 2025. Es decir: hubo alivio en el mes, pero el arranque del año sigue pesando fuerte.

Las exportaciones también mostraron una mejora en marzo. En ese mes se enviaron al exterior 26.646 unidades, con un salto de 66,6% respecto de febrero y un crecimiento de 9,7% interanual. Aun así, el primer trimestre cerró con 52.396 vehículos exportados, una baja de 9,5% frente al mismo lapso del año pasado. En el mercado interno, las entregas a concesionarios llegaron a 41.453 unidades, con una suba mensual de 14,2%, aunque con una caída de 13,5% interanual.

En el acumulado de los tres primeros meses, las ventas mayoristas sumaron 112.078 unidades, un 12,2% menos que en igual período de 2025. Desde ADEFA admiten que marzo dejó señales de recuperación, pero insisten en que todavía falta mucho para hablar de una mejora firme. Rodrigo Pérez Graziano fue claro al señalar que el desafío pasa por sostener la actividad y empujar una agenda de competitividad que baje costos estructurales y la presión impositiva. También pidió que provincias y municipios revisen tasas locales que, según remarcó, encarecen la producción y complican las exportaciones. A eso se suma un contexto internacional áspero, con excedentes de producción y nuevos jugadores que meten más presión al negocio.