Stellantis vuelve a meterle freno a la planta de El Palomar por la caída brutal de ventas del Peugeot 208
La producción en El Palomar se detuvo por tercera vez en cuatro meses, con suspensiones que pegan fuerte en el bolsillo de los laburantes. La venta del icónico Peugeot 208 se desplomó un 41,5%, un golpe duro para la industria local.
Stellantis volvió a poner pausa en su emblemática fábrica de El Palomar, donde se producen los modelos más pintorescos de Peugeot y Citroën. Esta es la tercera vez en apenas cuatro meses que paran la producción: una jugada para adaptarse a la caída tremenda de ventas que sopla fuerte en el mercado argentino y también a la baja en las exportaciones hacia Brasil.
Los trabajadores, recortados hasta el 16 de marzo, viven un combo amargo: suspensión laboral con reducción de sueldo, un golpe al bolsillo en tiempos que nadie quiere sorpresas. ¿La respuesta de la empresa? Una compensación no remunerativa, que aunque ayuda, no tapa el agujero que dejó esta traba.
La paralización afectó directamente a modelos como el Peugeot 208, 2008 y Partner, más el Citroën Berlingo. No es para menos la preocupación: la venta del 208, el rey de ventas en su segmento, se derrumbó un 41,5% en el primer bimestre del año comparado con 2025, bajando de 12.694 a 8.673 unidades patentadas. El Peugeot 2008 y Partner también sintieron el cimbronazo con caídas del 19,9% y 18,5% respectivamente. Citroën no se quedó atrás y registró un 18,7% menos en ventas.
El combo problemático no quedó ahí: del sector automotriz, 7 de las 10 marcas líderes vendieron menos autos en Argentina en los primeros dos meses, según datos del DNRPA. Sumado a eso, la avalancha de autos chinos cada vez más baratos pone más presión. Mientras tanto, la planta de Ferreyra, que fabrica Fiat Cronos y pickups como Titano y RAM Dakota, sigue firme con su producción, un alivio en medio de la tormenta.
Para darle contexto, Stellantis comenzó el año ajustando recesos: adelantó el receso de enero a diciembre y lo extendió de dos a cuatro semanas, luego paró ocho días en febrero aprovechando los feriados de carnaval; sumando ya 13 días de parate en lo que va del 2026. Todo un reto para la industria local que parece transitar por un camino complicado, con ventas a la baja y competencia feroz.
