La cosa quedó clara y no es poca: San Juan se hará cargo durante 20 años del financiamiento, la conservación y el mantenimiento de varios tramos de rutas nacionales. Eso sí, las rutas siguen siendo de Nación; la Provincia pone la plata y el laburo, pero la titularidad no cambia.
El convenio se firmó el 10 de agosto de 2026 entre el gobernador Marcelo Orrego, el jefe de Gabinete Diego Santilli y el ministro de Economía Luis Caputo. También participó el ministro sanjuanino de Infraestructura, Agua y Energía, Fernando Perea.
La lista de corredores incluye la Ruta Nacional 40, la 20, la 150, la 153, la 149 y el nudo vial de las rutas 40 y A014, en el acceso sur al Gran San Juan. Pero no todo queda en la misma bolsa: algunos tramos serán provinciales, otros seguirán bajo Vialidad Nacional y en ciertos sectores habrá tareas compartidas.
En la Ruta 40, la Provincia tendrá los tramos sur y norte, mientras que Vialidad Nacional conservará el sector entre Huaco y el límite con La Rioja. La Ruta 20, entre San Juan y San Luis, quedará a cargo provincial, y en la 150 el tramo entre Jáchal y Rodeo también pasará a manos sanjuaninas.
El acuerdo también deja algunas rutas afuera del paquete, como el Paso de Agua Negra y la Ruta 141 entre San Juan y Chepes, que seguirán bajo Vialidad Nacional. Y en medio de todo este enredo de responsabilidades, la Provincia ya mira la pavimentación de la Ruta 40 norte, pensada para el tránsito pesado y la minería, con un adelanto de 250 millones de dólares conseguido con la empresa minera Vicuña. ¿Quién dijo que mantener una ruta era un trámite y listo?