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Se agrava la tormenta

Flybondi sigue vendiendo pasajes aunque acumula más de una semana sin volar

La low cost no despega desde el 2 de julio, pero igual mantiene la venta de tickets y deja a los pasajeros a la deriva. Mientras tanto, el Gobierno no mueve un dedo y crece la bronca.

Flybondi sigue vendiendo pasajes aunque acumula más de una semana sin volar

La situación de Flybondi ya pasó de incómoda a directamente explosiva. La empresa vinculada al libertario Leonardo Scatturice lleva nueve días sin operar vuelos y, aun así, sigue ofreciendo pasajes como si nada ocurriera. Lo más llamativo es que el Gobierno de Javier Milei no interviene, pese al impacto que esto genera en miles de pasajeros.

La low cost, emblema de la llamada revolución de los aviones, no lleva pasajeros en el aire desde el 1° de julio. Ese día realizó diez vuelos y canceló otros seis; de los que salieron, ocho partieron con demoras, según la web failbondi. Desde el 2 de julio, la seguidilla de cancelaciones fue total. Este viernes se cumplen nueve jornadas sin aviones de Flybondi volando y en la web de la compañía recién aparecen operaciones para el lunes 13 de julio, por lo que el parate ya será de al menos 11 días.

El enojo crece porque la empresa no solo no frena la venta, sino que tampoco avisa con claridad a quienes compran. Varios pasajeros afectados contaron que se enteraron de la cancelación el mismo día del viaje, cuando el vuelo ya ni figuraba entre los programados. En ese escenario, a muchos les queda por delante un trámite largo y tedioso para recuperar el dinero de sus pasajes.

Hasta ahora, Flybondi no dio una explicación oficial por esta seguidilla de vuelos caídos. En el sector aeronáutico circula la versión de que YPF le cortó el suministro de combustible y que solo le vende con pago anticipado, algo que habría dejado a la empresa sin margen para abastecerse. Mientras tanto, la Secretaría de Transporte, la Subsecretaría de Transporte Aéreo y la ANAC siguen sin tomar medidas concretas, ni siquiera para impedir que se vendan pasajes de vuelos que no se están realizando.

La crisis, además, se profundiza puertas adentro. Leonardo Scatturice ni siquiera logró reemplazar a la CEO Paz Lovisolo, que renunció en junio después de apenas cuatro meses al frente de la compañía. Y el problema no termina ahí: ya hay dos pedidos de quiebra contra la empresa. Uno fue presentado por Manuel Tienda León, que reclama algo más de 120 millones de pesos; el otro, por el Hotel Presidente, que denuncia una deuda superior a los 660 millones de pesos. A eso se suma la bronca de cientos de ex trabajadores que aceptaron retiros voluntarios a comienzos de año y aseguran que la empresa todavía no empezó a pagar los acuerdos firmados ante escribano público.

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