Aerolíneas Argentinas recorta un beneficio clave en su tarifa más barata
Desde este lunes, los nuevos pasajes de cabotaje en tarifa base ya no incluyen carry on sin costo. La empresa sostiene que busca competir con las low cost, pero en redes explotó el enojo de los usuarios.
Aerolíneas Argentinas movió una pieza fuerte en su esquema de tarifas y desde este lunes los nuevos pasajes de vuelos nacionales en la tarifa base ya no traerán incluido el equipaje de mano sin cargo. En concreto, quienes compren a partir de ahora esa categoría solo podrán subir con un artículo personal de hasta 3 kilos, como un bolso o una mochila chica. La medida no alcanza a los tickets comprados antes del anuncio.
Desde la compañía explicaron que el cambio apunta a acomodar la oferta a las reglas del mercado y a jugar de igual a igual con las aerolíneas low cost. La idea, según remarcaron, es separar el valor del equipaje del precio del pasaje y así ofrecer distintas familias de tarifas según el perfil de cada pasajero. Todas mantendrán un artículo personal de hasta 3 kilos, pero las categorías promo y base ya no contemplarán carry on. En cambio, los planes superiores, como plus, flex, promo premium economy y premium economy, seguirán incluyendo equipaje de mano de hasta 8 kilos.
La empresa sostuvo que este ajuste no debería pegarle a la demanda, porque su público suele elegirla por la confiabilidad y por la variedad de rutas, horarios y frecuencias. Aun así, el anuncio levantó polvareda en redes sociales, donde muchos usuarios salieron a reclamar que, si sacan un beneficio, también deberían bajar el precio del pasaje. Incluso hubo quienes creyeron que esta modalidad ya estaba vigente, algo que la aerolínea desmintió al aclarar que antes solo existía una tarifa promocional sin equipaje.
Según datos oficiales, sumar un equipaje de mano a la tarifa base cuesta cerca de 40.000 pesos. La decisión llega en un momento de aumentos en el transporte aéreo, empujados por el encarecimiento del combustible a nivel global por el conflicto en Medio Oriente y por subas recientes en tasas aeroportuarias. Días atrás, la Administración Nacional de Aviación Civil también actualizó la tasa de seguridad operacional, lo que terminó impactando en los valores finales. En ese contexto, un vuelo entre Buenos Aires y Río de Janeiro ronda hoy los 446 dólares, bastante más que los 327,9 de febrero. Para cerrar, la línea de bandera destacó que en 2025 logró ganancias por 112 millones de dólares y que, por primera vez en dos décadas, no necesitó subsidios del Estado.
