Las marcas pisan el precio: descuentos millonarios en varios modelos
Las rebajas no quedaron solo para los autos alcanzados por impuestos: varias automotrices salieron a mover sus precios para pelearle al mercado y reposicionarse.
El mercado automotor argentino arrancó la semana con un sacudón que no pasó desapercibido. Varias marcas decidieron bajar fuerte los valores de sus 0km, aun en modelos que no están alcanzados por el impuesto interno. La jugada apunta a acomodarse a una oferta y demanda que viene cambiando rápido y, de paso, tentar a los compradores que miran el precio con lupa.
Uno de los casos que más ruido hizo fue el del Fiat 600 Hybrid, que recortó cerca de un 19% su valor: pasó de aproximadamente $49.340.000 a $39.950.000. La baja ronda los $10 millones y se explica, en parte, porque este modelo integra el cupo de vehículos electrificados que ingresan sin arancel extrazona, lo que le da más margen para moverse en la lista.
En el mismo grupo, Stellantis también tocó los precios de varios importados de Peugeot. El Peugeot 408 bajó de $74.650.000 a $64.945.500; el Peugeot 3008 pasó de $77.940.000 a $66.249.000; y el Peugeot 5008 descendió de $82.230.000 a $70.717.800. En todos los casos, las rebajas superan los $9 millones, un cambio que no es menor en un segmento donde cada número pesa y mucho.
La sorpresa también llegó al terreno de las pick ups. La Fiat Titano Endurance 4x2 MT, de producción nacional, recortó más de $10 millones y quedó entre las opciones más accesibles del mercado. Un movimiento que, sin dudas, busca ganar terreno en una categoría siempre caliente.
Pero la cosa no quedó ahí. Volkswagen también ajustó su gama con rebajas en modelos importados como el Volkswagen Vento GLI y el SUV Volkswagen Tiguan, tanto en su versión Life como R-Line.
Además, la marca alemana aplicó reducciones en toda la línea de la pick up Volkswagen Amarok, con caídas de entre 5,8% y 6%. Versiones como la Trendline 4x2 MT y la Black Style V6 registraron descuentos de varios millones de pesos, en una señal clara de que las terminales están saliendo a pelear el mercado con más agresividad.
En síntesis, el tablero de los 0km se está reacomodando a toda velocidad. Las automotrices ya no miran solo los cambios impositivos: ahora también buscan precios más filosos para no quedarse afuera de una competencia que, por lo visto, viene bastante movidita.
