¡No te lo podés creer! El 0km más barato en Argentina ahora cuesta igual o menos que en países vecinos

Después de un 2025 que pegó un buen salto con un aumento del 48% en las ventas de autos 0km frente a 2024, este 2026 arrancó con una calma relativa en el mercado. El año pasado la mano se puso más firme porque veníamos de un bajón por la inestabilidad económica y la falta de autos que dejó la gestión anterior. Ahora, como la comparación es con un año que superó las 600.000 unidades, el crecimiento para los próximos meses no se ve mucho más allá del 10%. Por ahora, enero viene con patentamientos similares al mismo mes del año pasado, con días para todos los gustos, arriba y abajo. El objetivo de las automotrices de alcanzar las 70.000 unidades parece duro, aunque están tirando toda la carne al asador con descuentos potentes para tentar al público. Habrá que esperar hasta fin de mes para ver qué pasa en los números.

En cuanto a los precios, con más oferta de autos importados y una demanda más estable, las fábricas encararon el año jugando duro para no perder terreno. Las subas en enero fueron leves, entre 1% y 2%, y varios modelos ni siquiera se tocaron; algunos hasta bajaron. Un ejemplo claro fue Renault, que le bajó alrededor del 3% a algunos modelos. El más groso en esta movida fue el Kwid, que ahora figura en lista a $25.400.000 en sus versiones Bitono y Outsider, el más humilde del mercado.

Pero ojo, ese número es el precio oficial para planes de ahorro. En la práctica, con descuentos que pueden llegar entre el 10% y el 20%, la cifra baja bastante. Negocian según cómo esté la urgencia de la concesionaria para hacer caja. Por ejemplo, en la start up El Cero km cuentan que el Kwid se está cerrando a unos $20.900.000, y algunas concesionarias bajan esa cifra a $19.460.000, sin incluir gastos como flete y formulario. Pasado al dólar tipo de cambio actual, esos valores rondan los 14.000 dólares.

¿Y cómo sale ese modelo en el resto de Sudamérica? Ahí está lo interesante: comparando los números, resulta que el报价 de la República Argentina está igual o incluso más barato que en varios países vecinos. El Kwid viene de Brasil, donde ese modelo cuesta lista unos $14.892 dólares. Acá en Argentina la diferencia de más del 20% que solíamos tener respecto a Brasil se achicó. En Uruguay y Ecuador, el precio está clavado en u$s13.900, y en Colombia trepa a u$s15.500. En Perú y México lo pueden conseguir más asequible, rondando entre u$s12.000 y u$s14.000. Paraguay aparece más barato todavía, con precios entre u$s9.900 y u$s11.500. Chile, que tiene las tarifas más bajas en la región, sólo vende la versión eléctrica a u$s15.000. Bolivia está del otro lado con un valor que se va a u$s20.950, aunque su mercado es distinto por el volumen reducido.

Lo clave acá es que gracias a la baja de ciertos impuestos, como la eliminación del Impuesto PAIS, y la feroz competencia que se instaló, los precios argentinos dejaron de estar tan fuera de sintonía con la región. Es un cambio que seguro se siente en el bolsillo de los que quieren estrenar auto nuevo, y que da un respiro en tiempos donde cada peso cuenta.