El ACA de Carman, con Colapinto como bandera, sueña con el Rally Mundial y hasta la F1

Desde que César Carman tomó las riendas del Automóvil Club Argentino, el club le puso las pilas y volvió a pisar fuerte. No solo sumaron unos 50.000 socios nuevos, llegando a 300.000 en total, sino que también se la jugaron por el talento joven. Franco Colapinto, nuestra esperanza en la Fórmula 1, es el gran baluarte de esta movida, recibiendo un apoyo clave para su carrera.Carman, que sigue los pasos de su abuelo y su padre en la presidencia, remarca que el ADN del ACA es la "soberanía". ¿Qué significa esto? Estar presentes en los lugares más recónditos de nuestras fronteras, donde nadie más llega, ofreciendo servicios. Incluso, recordó una gestión de su abuelo en 1981 para establecer una base en Malvinas, buscando una integración pacífica antes de la guerra, mostrando el compromiso social del club.En el plano deportivo internacional, el ACA está laburando a full para traer de vuelta los grandes eventos. Hay muchas chances de que el Rally Mundial vuelva a Argentina antes que la Fórmula 1, porque "a los promotores les gusta nuestro país". Para la F1, la cosa es más complicada, pero el desempeño de Colapinto es clave. Si a él le sigue yendo bien y se consolida, la pasión de la hinchada argentina podría inclinar la balanza.Pero no todo es color de rosa. El automovilismo nacional sigue con una "grieta" importante con la ACTC. Carman es claro: quieren que a la ACTC le vaya bien, pero siempre respetando el Código Deportivo Internacional. Pone el ejemplo del fútbol: "una entidad X no puede organizar un campeonato con los arcos con una medida diferente a la que determina la FIFA". La CDA del ACA se ofreció varias veces a dialogar, pero sin éxito hasta ahora, especialmente con el tema del TC2000.Más allá de las diferencias, el objetivo principal es que el automovilismo vuelva a tener la popularidad de antes, cuando figuras como Recalde o Traverso eran ídolos masivos. Con un futuro museo y el "fenómeno Colapinto" como imán, el ACA busca enganchar a los jóvenes y bajar el promedio de edad de sus socios. Parece que, con Carman al mando, el Automóvil Club Argentino se puso a toda marcha.