Maturano no cede: "Cuidamos la vida de la gente", dice y rechaza la conciliación por los trenes
El líder de La Fraternidad, Omar Maturano, le dijo que no a la conciliación obligatoria por la velocidad reducida en los trenes. Asegura que las vías y formaciones están hechas pelota por falta de inversión y que es por la seguridad de todos.
Maturano explicó que para él, esto no es una medida de fuerza, sino una acción para prevenir accidentes. "Si es para cuidar a las personas, no es una protesta; los trenes no están en condiciones", sentenció, justificando que el sistema ferroviario llegó a un punto crítico por la falta de inversión, el deterioro de la infraestructura y condiciones laborales que, según él, ponen en riesgo a todos, desde el personal hasta los pasajeros.
Para el líder sindical, la solución es clara: "Que nos den las herramientas de trabajo, es decir, trenes y vías en buenas condiciones". Lo comparó con un tornero al que se le rompe la herramienta principal: si no hay repuesto, ¿cómo va a trabajar? Además, denunció que faltan conductores porque se están yendo, y lo mismo pasa en los talleres. A los pasajeros que se quejan, les mandó un mensaje directo: "Les estamos cuidando la vida a ellos y a nosotros mismos para que no haya accidentes mortales".
Contó que este jueves habló con la subsecretaria de Trabajo, Claudia Testa. "Si me das una orden de que tenemos que funcionar a la velocidad que dispone la Secretaría de Transporte, lo hacemos, pero si sucede un accidente, quedás como responsable", le dijo, a lo que la funcionaria respondió: "No, ni loca". Maturano propuso que la policía laboral inspeccione todo para verificar las condiciones, pero quedaron en responderle.
El encuentro terminó sin acuerdo, porque le aseguraron que los repuestos para arreglar trenes y vías recién llegarían en marzo de 2026. Maturano se fue sin más. Aclaró que su reclamo no es por plata, sino por seguridad: "¿Qué salario? Ya nos impusieron la pauta", dijo, y agregó que está concentrado en las condiciones mínimas para trabajar.
Detalló que las alertas por problemas en las vías se multiplicaron: "Hay 40 precauciones más que antes para que vayamos a 30, a 12 o a 20 kilómetros por hora, porque no arreglan las vías". Además, de 20 formaciones, solo quedan 12 en condiciones, porque las otras no tienen frenos o motores. "Es en todas las líneas", afirmó, mencionando que en el Mesopotámico Carga hay hasta diez descarrilamientos por día. Por eso, insistió: "Vamos a sacar las formaciones que estén en condiciones porque no podemos sacar una formación que no tenga frenos. Vamos a correr a velocidad itineraria, pero si hay precaución, freno, paso a la velocidad que me dicen y continúo el viaje así".
