La producción de autos cayó en julio, pero las exportaciones siguieron arriba
Las terminales hicieron 31.189 vehículos en julio, con una baja de 16% frente al mismo mes del año pasado. Afuera, en cambio, los envíos crecieron 28,3% y sostuvieron la actividad.
La industria automotriz cerró julio con una foto partida en dos. La producción siguió para abajo y el mercado interno también aflojó, pero las exportaciones empujaron y evitaron un golpe mayor.
La Asociación de Fábricas de Automotores informó que las terminales del país hicieron 31.189 vehículos entre autos y utilitarios livianos. Eso marca una baja de 15,8% frente a junio y de 16% contra julio del año pasado, cuando salieron 37.112 unidades.
Con ese número, la fabricación acumuló 235.847 vehículos entre enero y julio. En ese tramo, la caída llega al 18% frente al mismo período del año pasado.
Donde sí hubo alivio fue en el comercio exterior. En julio salieron 23.377 vehículos al exterior, 4,5% más que en junio y 28,3% arriba de julio de 2025.
En los primeros siete meses del año, las exportaciones sumaron 150.270 unidades. Eso deja una suba de 1,6% interanual. Brasil siguió como el principal destino, con 64,5% de los envíos.
El mercado local mostró la otra cara. Las ventas mayoristas a la red de concesionarios llegaron a 34.178 unidades en julio, con una baja de 22,4% frente a junio y de 31,9% contra el mismo mes del año pasado.
En el acumulado anual, las terminales vendieron 262.307 vehículos. La caída interanual es de 24,9%. Y en los autos nacionales el golpe fue todavía más fuerte: en julio se despacharon 9.461 unidades, casi la mitad que un año atrás.
Desde ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano habló de una etapa de reacomodamiento. También reclamó menos impuestos para que exportar no siga costando tanto. Porque, otra vez, la rueda que más gira es la de afuera.
