"No había mucho que hacer": el crudo testimonio del operador que llegó primero al siniestro

La activación de una baliza de emergencia disparó este miércoles un operativo aéreo que terminó con el hallazgo del helicóptero accidentado en Valle Fértil y con una escena que dejó helado a más de uno. Gustavo "Huevo" Muñoz, responsable de AAG Servicios Aéreos, fue uno de los primeros en llegar y describió un panorama durísimo. La empresa, que trabaja con certificación de la ANAC, estaba operando en la zona de Iglesia cuando recibió la señal de alerta.

Según contó, en ese momento dos helicópteros salieron rumbo a las coordenadas marcadas por el sistema de emergencia. Uno llegó cerca de media hora antes que la aeronave de AAG Servicios Aéreos. Cuando Muñoz arribó al sector, ya pudo ver desde arriba el punto exacto del impacto. Las llamas estaban terminando de consumir los restos del rotor, en una imagen que, dijo, no dejaba margen para el alivio. "Realmente no había mucho para hacer", resumió, todavía golpeado por lo que vio.

El operador explicó que una baliza de emergencia no siempre se activa por un pedido de auxilio por radio. A veces, detalló, el sistema se enciende solo ante un golpe, por medio de sensores instalados en la aeronave. En este caso, la señal que recibieron marcó una respuesta inmediata de los equipos que estaban cerca. La intención, como siempre en estos operativos, era llegar con la esperanza de encontrar sobrevivientes. Pero esta vez la escena fue, en sus palabras, muy dolorosa y nada alentadora.

Muñoz evitó aventurar hipótesis sobre las causas del accidente. Dijo que no tiene elementos para saber qué pasó y que no quiere hablar de más sin datos firmes. Sí aclaró que, por lo que observó en el lugar, no le pareció una caída convencional. "No tengo idea cómo puede haber sido", sostuvo, mientras remarcó que ahora todo queda en manos de la investigación técnica y judicial. El escenario, agregó, estaba demasiado alterado como para sacar conclusiones apresuradas.

Otro punto que lo impactó fue que el helicóptero perteneciera a JetFly, una empresa con sede en La Plata que, según señaló, es de las más importantes y profesionales del país. También destacó la trayectoria del piloto fallecido, Matías Valenzuela, a quien conocía bien. Dijo que tenía alrededor de 30 años de experiencia, con numerosos rescates y una larga historia en combate de incendios forestales. Además, recordó que había trabajado varias veces en San Juan y conocía de sobra la zona de Valle Fértil.

La parte más humana del relato llegó cuando Muñoz confesó que conocía al piloto y a varios de los bomberos que viajaban a bordo. Por eso, el vuelo hacia la zona no fue una misión más. "Lo último que se pierde es la esperanza", dijo al recordar que todos iban con la ilusión de encontrar a alguien con vida. El regreso, admitió, fue un mazazo: contó que pasó buena parte del viaje de vuelta llorando. "Es gente muy valiosa que todo el tiempo lo único que ha hecho es ayudar a la sociedad y a la comunidad", expresó conmovido.

También fue consultado por el humo del incendio forestal de La Rioja y si podía haber complicado la visibilidad. Muñoz aseguró que durante su trayecto no vio humo de ese foco y señaló que el helicóptero siniestrado estaba a pocos kilómetros del área del operativo. De todos modos, prefirió no ligar esa situación con las causas del accidente. Además, comentó que en la zona hay espacio suficiente para que otro helicóptero pueda aterrizar cerca, algo que podría acelerar las tareas de búsqueda y recuperación.

Desde ahora, aclaró, la conducción del procedimiento queda en manos de la Justicia y de los organismos aeronáuticos. Son ellos los que deberán definir cómo se seguirá con la escena, cuándo se moverán los restos y de qué manera se avanzará con el traslado de los cuerpos. El operativo, mientras tanto, quedó marcado por el dolor, la incertidumbre y una pregunta que todavía no tiene respuesta: qué ocurrió en los últimos minutos de vuelo para que una aeronave con tanta experiencia terminara en tragedia en Valle Fértil.