Vialidad en alerta: el gremio cuestionó el traspaso de rutas nacionales a San Juan y otras ocho provincias
Desde el sindicato advirtieron que la medida puede dejar tramos rentables en manos privadas y profundizar el vaciamiento de la Dirección Nacional de Vialidad.
El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines (STVyARA) salió con los tapones de punta contra el Decreto 253/2026, publicado por el Poder Ejecutivo, que habilita a nueve provincias a hacerse cargo del mantenimiento de rutas nacionales en sus territorios. Entre ellas aparece San Juan, junto con Corrientes, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Río Negro, Neuquén y Santa Cruz. Para el gremio que encabeza Graciela Aleñá, no se trata de una simple descentralización. Según denunciaron, la medida abre la puerta a una precarización de los tramos menos rentables y empuja a la Dirección Nacional de Vialidad hacia un vaciamiento cada vez más marcado.
El decreto, fechado el 16 de abril y difundido en el Boletín Oficial, le da a las provincias la competencia para otorgar concesiones de obra pública por peaje, con tareas de administración, reparación, ampliación, conservación o mantenimiento de rutas nacionales ubicadas dentro de sus límites. Desde el sindicato sostienen que esto altera de lleno el esquema vial argentino y desconoce el sentido del Decreto-Ley 505/58. En esa línea, remarcaron que la DNV debe seguir siendo el organismo que planifique, construya, conserve y administre la red nacional con una mirada integral, federal y solidaria.
La crítica gremial fue todavía más dura al advertir que el nuevo modelo fragmenta la gestión y convierte a las rutas en simples unidades de negocio. "Al sector privado solo le interesan las rutas rentables", plantearon, al señalar que el esquema podría dejar corredores de primera para el cobro de peaje y caminos deteriorados para los pueblos del interior. También remarcaron que el financiamiento de Vialidad Nacional depende en buena parte del SISVIAL, pero que el objetivo de déficit cero terminó, según dijeron, recortando recursos, frenando obras y preparando el terreno para justificar más achique. "Ajustan sobre las rutas, sobre los trabajadores y sobre el interior del país", advirtieron. Y cerraron con un mensaje firme: no piensan mirar para otro lado ni aceptar que se siga desarmando la estructura de Vialidad Nacional.
