El boom de importados sacude el negocio y ya ofrecen financiación a tasa 0%
Con un mercado que creció 36% en dos años y donde los autos extranjeros ya son mayoría, marcas como Hyundai, Kia y Grupo Antelo salen a competir con financiación sin interés, una herramienta antes exclusiva de las terminales locales.
El mercado automotor argentino viene pegando un giro fuerte desde la apertura total de las importaciones. Después del informe oficial de ventas de 0 km de febrero, el panorama quedó patas para arriba respecto de los últimos meses de 2023, cuando el 65% de los autos nuevos eran de fabricación nacional y apenas el 35% venían de afuera, sobre todo desde Brasil.
Hoy la foto es otra. Según datos de la Dirección Nacional de Registros del Automotor (DNRPA), los patentamientos se reparten en un 65% de vehículos extranjeros y un 35% de unidades hechas en Argentina. Y no es un cambio menor: el mercado pasó de unas 450.000 unidades por año a 612.000 vehículos a fines de 2025, lo que marca un crecimiento del 36% en 24 meses.
Con ese escenario, las terminales locales tuvieron que moverse rápido para no perder terreno. Durante estos dos años, apostaron a dos fórmulas bien conocidas para tentar al comprador: el plan de ahorro previo y la financiación subsidiada. Esa sigue siendo una vía elegida por entre el 30% y el 40% de los usuarios, aunque la cifra cambia si se toman suscripciones o adjudicaciones. El detalle es que los importadores no tenían ese recurso en su oferta... hasta ahora.
En los últimos meses, al menos tres importadores oficiales salieron a jugar fuerte con financiación a tasa 0%: Hyundai, Kia y el Grupo Antelo. En el caso de Hyundai Argentina, ya contaba con una propuesta desde fines del año pasado, pero ahora la mejoró y estiró el plazo a 24 meses para comprar el Hyundai HB20, que llega importado desde Brasil. La operación se hace a través del Banco Santander, con tasa UVA y un monto máximo a financiar de $15.000.000. El modelo tiene un precio de lista de $27.600.000 en su versión de entrada y de $34.900.000 en la más equipada.
También KIA, representada en el país por Astara, lanzó desde marzo una financiación bancaria a tasa 0% que alcanza a tres modelos. Se trata del compacto Kia K3, el SUV Seltos y el utilitario K2500. En el caso del K3, se puede financiar hasta $18.500.000 en 12 meses o $14.500.000 en 18 meses. Las versiones disponibles son Ex y GT Line, ambas con carrocería sedán o hatchback, y precios de USD 25.000 y USD 28.500.
El Kia Seltos ofrece una sola versión con dos alternativas: hasta $19.500.000 en 12 meses o $14.500.000 en un año y medio. Su precio de lista es de USD 34.000. En tanto, el utilitario K2500 se puede comprar financiando hasta $19.000.000 en 12 meses o los mismos $14.500.000 en 18 cuotas. En marzo, su valor de comercialización es de USD 33.000.
El otro jugador que salió con todo es el Grupo Antelo, que también lanzó líneas de financiación a tasa 0% para las marcas que representa en Argentina: Mitsubishi, Changan, Great Wall y Jmev. En el caso de Mitsubishi, entran la pick-up L200 y el SUV Outlander; Changan tiene por ahora al CS55 Plus; Jmev ofrece el eléctrico EV3; y Great Wall Motors muestra una gama más amplia con los Haval H6 y Jolion, el eléctrico Ora 3, el Tanq 300 y la línea de pick-ups Poer.
En todos los casos, la propuesta permite financiar hasta el 80% del valor del vehículo a tasa 0% en 12 meses. Si se elige un plazo más largo, se puede estirar a 18 meses, aunque con un tope que no supera los $18.000.000. En criollo: la pelea por vender autos recién empieza, y ahora los importados también salen a bancarse el juego con una herramienta que antes parecía exclusiva de las marcas locales.
