¡Ojo! La estación Uruguay del Subte B cierra por tres meses: Se viene una renovación a fondo
Desde este lunes, la estación Uruguay de la Línea B del Subte estará cerrada por obras de remodelación. Serán tres meses para dejarla impecable y mejorar tu viaje.
Esta medida pega justo en una zona con mucho movimiento, y se suma a otras estaciones que ya están en obra, como Carlos Gardel en la misma línea, y Plaza Italia y Agüero en la Línea D. La idea, según SBASE, es modernizar todo, sumar tecnología y que los pasajeros viajen mucho mejor.
Los trabajos que se vienen son un montón: van a pintar todo, cambiar los pisos, poner revestimientos que no se oxiden, luces LED para que esté más iluminado, señalética nueva y hasta carteles en Braille. También renuevan los muebles de los andenes, los accesos, las escaleras y los pasillos para que la gente circule más cómoda y fácil. Y para que no se filtre ni una gota, van a impermeabilizar la estación con materiales de última generación.
Un dato importante: van a recuperar y restaurar cuatro murales históricos que están en el hall y en el andén de Uruguay. Esta tarea la van a hacer profesionales especializados, para que el patrimonio cultural del subte quede impecable.
No es la primera vez que hacen algo así. Este plan ya pasó por once estaciones de distintas líneas, como Castro Barros, Lima y Acoyte en la A; Pueyrredón y Pasteur-AMIA en la B; San Martín en la C; Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo en la D; y Jujuy en la E. Además, trece paradas del Premetro también recibieron una lavada de cara.
Y esto sigue. Para los próximos meses ya están en agenda obras en Loria, Río de Janeiro, Piedras y Congreso de la Línea A; Malabia de la B; y Tribunales de la D. También ya se está licitando la modernización de Medrano y Ángel Gallardo en la B, Lavalle e Independencia en la C, y General Urquiza y Entre Ríos en la E.
Con todo este laburo, desde SBASE aseguran que el objetivo es claro: que los miles de pasajeros que usan el subte todos los días tengan estaciones más cómodas y seguras. La idea es acelerar la transformación de todo el sistema y, de paso, cuidar el arte y la arquitectura de nuestro subte porteño.
