Un ex mecánico de Red Bull desenmascaró la verdad: ¿cuánto cobran por laburar en los boxes de la Fórmula 1?
Un ex mecánico de Red Bull, Calum Nicholas, rompió el silencio y contó la posta sobre los sueldos de los equipos de boxes en la Fórmula 1, desmintiendo mitos de lujos y millones.
Todo arrancó después de la carrera en Monza, cuando a McLaren se le armó un quilombo en boxes que le costó el podio a Lando Norris. El pibe Norris perdió un montón de puestos por una parada de casi seis segundos, el doble de lo normal. Ahí nomás, en las redes, se armó un revuelo y muchos salieron a decir que los mecánicos "laburan tres segundos por 350.000 libras" (unos 475 mil dólares al año). Nicholas, indignado, les tiró: "Opiniones absurdas como esta. Es vergonzoso".
Y la verdad que no es así, porque como explicó el ex Red Bull, "la semana laboral promedio es de unas 70 horas". Además, "la mayoría vuela en clase turista, y nadie cobra más por estar en boxes". Según Nicholas, que laburó codo a codo con el campeón Max Verstappen, "el sueldo promedio de un técnico de F1 está por las 60.000 libras", unos 81 mil dólares al año.
Contó que en su primer año, él mismo cobraba unas 42.000 libras, unos 57 mil dólares. Una miseria si lo comparamos con los pilotos estrella, que embolsan más de 34 millones de dólares al año. Un Max Verstappen, por ejemplo, puede llegar a los 50 millones de dólares por temporada, sin contar los chivos y sponsors. Mientras tanto, los que le meten mano a los autos, con años de experiencia, rara vez superan los 75.000 dólares.
Al final, la parada fallida de Norris no fue por un error del pibe, sino por un problema con la tuerca de la rueda, una falla técnica. Nicholas también aclaró que el famoso "límite de presupuesto" que puso la FIA (Federación Internacional del Automóvil) le pone un freno a cualquier mejora salarial. Pero para que quede claro, sentenció: "incluso sin ese límite, el personal de boxes no ganaría 350.000 libras al año".
Hay que decir que Nicholas ya había anunciado su salida de Red Bull en febrero, después de una carrera zarpada. Con 15 años de mecánico, 13 temporadas en la F1, 233 Grandes Premios, 4 títulos de pilotos, 2 de constructores y 7 premios seguidos a las mejores paradas en boxes, el tipo sabe de lo que habla.
