El Salón de Múnich: Los autos pasaron a segundo plano, ¡la tecnología es la estrella que se roba todas las miradas!

Lo más llamativo es el contraste: mientras adentro de la feria casi todo es eléctrico y futurista, en las calles y rutas de Alemania y Austria se ven poquísimos autos a batería. ¿Las razones? Las de siempre: son carísimos, faltan cargadores por todos lados y, para colmo, los gobiernos, como el alemán desde 2023, sacaron las ayudas para comprarlos. Un verdadero quilombo.

Pese a la movida eléctrica, hay quienes no se rinden. Empresas como Horse, nacida de la unión de Renault, Geely y Aramco, siguen apostando por motores a combustión más eficientes e investigan el hidrógeno. Y Leapmotor, la china que Stellantis vende por el mundo, mostró su motor híbrido de rango extendido, que usa un motorcito naftero para cargar las baterías y dar más autonomía. No todo es enchufe.

La tecnología se metió de lleno. En la feria, hay más gente hablando en chino que en alemán, y el "espionaje industrial" cambió de bando: ahora son los europeos los que sacan fotos y datos de los autos chinos. ¡Se dio vuelta la tortilla! Google, por ejemplo, te deja dibujar un auto en papel y su inteligencia artificial, Gemini, lo convierte en un diseño 3D con video en minutos. Una locura.

Es que el auto dejó de ser solo para ir de un lado a otro. Ahora es un ecosistema de servicios conectado que te asiste en todo el viaje. Se vieron un montón de proyectos de vehículos autónomos, desde los que llevan personas hasta los que hacen delivery solos, como cajas grandes con ruedas que no necesitan conductor.

Aunque las ventas de autos 0 km en Alemania mejoraron un poco (se esperan 2,7 millones este año), solo un 17% serán eléctricos puros, unos 460.000 vehículos. Es un porcentaje bajo si lo comparamos con lo que muestran en el Salón, donde casi no hay lugar para los motores tradicionales.

Esta desconexión es tan grande que el IAA Mobility para 2025 ya pensó en desdoblarse: la tecnología seguirá en el predio ferial, pero los autos, incluidos los de combustión, se van a exhibir en las plazas del centro de Múnich, con entrada gratis para que la gente de barrio pueda verlos de cerca. Hasta Volkswagen se puso las pilas y le pone el prefijo ID. a sus eléctricos, recuperando nombres icónicos como el VW ID.Polo. Parece que quieren que el auto, aunque sea eléctrico, siga teniendo ese toque familiar.

Así que, si bien hay novedades de fierros como el VW ID.Cross o el nuevo BMW IX3, quedó claro que los autos ya no son los protagonistas absolutos. La estrella de las muestras internacionales ahora es la tecnología que los rodea.