¡Locura de precios en los 0km! Algunas marcas suben fuerte y otras casi nada: un quilombo para el bolsillo
El mercado de autos nuevos es una montaña rusa: mientras algunas automotrices metieron aumentos de más del 4%, otras casi ni tocaron los valores. Un desconcierto total para el comprador.
¿Por qué tanta diferencia? Hay varias razones dando vueltas. Por un lado, la suba del dólar y la inflación siempre pegan, claro. Pero también influye mucho la estrategia de cada empresa, si ofrecen créditos subsidiados que no son gratis, y hasta las decisiones que vienen de afuera, como de Brasil, para equilibrar las cuentas a nivel regional.
Por ejemplo, Toyota fue de las primeras en actualizar sus listas con un promedio del 4,7% de aumento en sus modelos, llegando hasta el 6% en algunos importados como el Yaris o Corolla. La contracara fue Stellantis (Fiat, Peugeot, Citroën), que después de haber subido fuerte en agosto, este mes aplicó un mínimo 0,5% para sus vehículos nacionales, aunque sí ajustó un 10% los furgones importados.
General Motors también se sumó a la ola de subas con un promedio del 4,4%, pero con saltos que iban del 2% al 6% según el modelo. El Chevrolet Onix, por ejemplo, pegó un 7,5% en sus versiones más económicas. Ford no se quedó atrás: su Ranger nacional vio aumentos promedio del 4,2%, y los SUV y pick-ups importados de México, entre el 4,5% y el 5%.
Pero ojo, hay quienes se mantuvieron firmes. Mercedes-Benz Argentina, por tercer mes consecutivo, no tocó los precios de sus vehículos, ni los utilitarios Sprinter que fabrican acá, ni los autos importados de alta gama. Una excepción en este baile de números.
En definitiva, para el que quiere cambiar el auto, el panorama es de confusión total. Un mes una marca sube, al otro baja o se queda quieta. Hay que estar con la calculadora en mano y prestar mucha atención a las ofertas, porque hoy más que nunca, el mercado de 0km es una caja de sorpresas.
