¡Se acabó el quilombo! Las automotrices ahora usan camiones gigantes para abaratar costos y cuidar el ambiente

¿Qué es un bitren? Imaginate un camión con dos acoplados, que puede llevar el doble de carga que uno común, pero con más seguridad y eficiencia. Hasta hace poco, solo podían andar entre Córdoba y Rosario, pero ahora se les abrió el camino para casi todas las rutas nacionales.

Para las automotrices, es un golazo. Significa menos camiones en la ruta, menos gasto de nafta y menos desgaste de los vehículos. Todo esto se traduce en una baja de los costos logísticos, algo clave para la competitividad de la industria, y nos pone a la altura de países vecinos como Brasil y Chile.

Renault, que ya realizó este primer viaje con APM Terminals y Transporte Greco, está chocha. Dicen que esta medida conecta mejor el interior del país con el puerto principal, optimizando toda la cadena de producción. Y no solo eso, también están empujando para que el ferrocarril vuelva a usarse, ya que las vías pasan cerca de las plantas de Renault y Stellantis en Córdoba.

Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, lo dejó claro: "Este hito logístico representa mucho más que la llegada del primer bitren… es la confirmación de que Argentina puede avanzar hacia un sistema de transporte más competitivo, sustentable y moderno". Además, destacó que reduce costos, mejora la eficiencia y baja hasta un 32% las emisiones de dióxido de carbono, cuidando el ambiente.

Pero, como siempre, hay una parte que genera dudas. Algunos se preguntan si nuestras rutas, que ya están medio hechas pelota, están listas para bancarse a estos camiones de hasta 30 metros de largo conviviendo con el resto de los vehículos. Los que apoyan la medida aseguran que los bitrenes son súper seguros, con tecnología avanzada, frenos de última generación y motores potentes que distribuyen mejor el peso y dañan menos el asfalto. Veremos cómo se acomoda la convivencia en la ruta.