¡Se viene el GALVEZ 2.0! Así será el nuevo Autódromo para la F1 y el MotoGP: ¡Curvas nuevas y adiós a clásicos!
¡Atención, fierreros! Se pudrió todo en el Gálvez. Cambios zarpados para volver a tener la F1 y el MotoGP. ¡Te contamos qué se salva y qué desaparece!
Según lo que se anunció, se vienen reformas importantes. Algunas curvas históricas, como los mixtos del Circuito 8 con la Curva Reutemann y la Confitería, o la Curva del Ombú y el Cajón en el Circuito 9, ¡chau, chau, adiós!
La buena noticia es que la Bajada Juan María Traverso, también conocida como El Tobogán, se mantiene, pero no para la F1 ni el MotoGP. ¡Menos mal! Algo se salva.
En el nuevo diseño, la zona del lago se va a conectar con una curva de 180 grados desde donde ahora está la pista de práctica. Ahí va a estar la nueva Curva Reutemann, en lo que llamarán la Curva 4 Gran Arena. También va a haber una S de Senna, entre las curvas 7 y 8. Antes de eso, otra curva llamada La Orilla.
El circuito para la F1 va a tener casi 5 kilómetros, 15 curvas y dos zonas de DRS para que los autos se pasen como en el living de casa. ¡Se estima que van a levantar hasta 340 km/h! Una locura.
Para las categorías nacionales, habrá una opción más corta que sí va a usar la Bajada Juan María Traverso y la zona del lago. O sea, ¡tendremos un total de nueve circuitos diferentes! Uno para cada gusto.
El Circuito 12, el que usa el Turismo Carretera, va a ser más largo, pero va a perder la famosa S del Ciervo. ¡Una lástima! Pero bueno, así son las cosas.
Todo esto está a cargo del ingeniero Hermann Tilke, que sabe un montón de circuitos de F1. Y el presupuesto es de unos 100 millones de dólares. ¡Una guasada de guita!
La idea es que las obras empiecen en noviembre y terminen en febrero de 2027, justo antes de la fecha del MotoGP. Durante todo ese tiempo, el Autódromo va a estar cerrado. ¡A bancársela!
Las autoridades de la Ciudad esperan que entren 150.000 personas al Autódromo, ¡más del doble de lo que entra ahora! Van a poner un montón de tribunas tubulares para que nadie se quede afuera.
Así que ya saben, muchachos, se viene un Gálvez renovado. Habrá que ver si estos cambios realmente valen la pena y si podemos volver a disfrutar de la F1 y el MotoGP en casa. ¡Esperemos que no hagan un mamarracho! Quedamos a la espera...
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